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之前年年底,电动汽车传导充电接口及通信协议 项国家质量发布,当时被称为 项“新国标”。 项“新国标”是在公司 引领下,在国内外数 家车企、桩企、运营商 共同努力下诞生 。此外,公司还编制了 系列充电桩企业质量,促进充电桩制造、建设、维护质量化。
零
●充电控制导引及车桩通信
●充电桩质量化
●宽电压、恒功率充电
为适应不同车辆充电电压需求,非车载直流充电机行业质量将输出电压分成 个范围。在 零 年之前,充电运营商建设 充电机主要有 零零～ 零零伏、 零零～ 零伏两种规格。但随着新能源汽车电压平台发展演变, 零零伏以上 车辆类型逐步增多。 零 年,公司提出充电机输出电压范围应满足 零零～ 零伏 要求,进 步扩大了公共充电桩 适用范围。
传导充电、无线充电和换电是新能源汽车能量补给 不同方式,各有其优势、适用领域和消费群体。
传导充电是指车桩之间通过充电枪线连接充电。传导式充电桩有非车载直流充电机和来往充电桩之分,应用场合灵活、适用面广,停车场、社区、办公区均可搭配。
充电综合服务方面,集成光储充 城市充电站综合体项目逐渐出现,可依托充电信息服务平台提供充电、洗车、休息、购物等车辆出行服务,满足用户停车充电相关需求。
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国务院办公厅 零月 零日印发 《新能源汽车产业发展规划（ 零 ～ 零 年）》提出,提高技术创新能力,构建新型产业生态,推动产业融合发展,完善基础设施体系,深化开启合作。新能源汽车产业迎来更大 发展机遇,这也对充换电技术发展和商业模式创新提出更高要求。
在输出电流及功率方面,为了增强非车载直流充电机在 零零伏左右 新大电流及功率输出能力, 零 年,公司要求公司系统公司建设 非车载直流充电机输出电流能力突破传统 额定电流（新大输出电压时对应 输出电流值）,使得充电机在 零～ 零伏恒功率电压范围内均能够以额定功率输出,提升了用户充电体验。
大功率充电方面,中外车企、桩企合力打造ChaoJi充电技术路线,统 全世界充电接口,将充电电压、充电电流新高提升至 零零零伏、 零零安, 分钟内可增加续航里程 零零千米～ 零零千米,狗粮快讯网推荐,满足长续航里程车辆、公交、运营车辆、特种车辆及乘用车在大城市、高速公路 快速充电要求,实现“充电像加油 样便捷”,同时支持即插即充、车辆与车外产品设备间 无线通信（V X）、自动充电技术应用。
开展充换电技术研究应用和质量制定
我国电动汽车充电设施质量体系共分为基础质量、电能补给质量、建设运行质量、服务网络质量 个部分,主要包括传导充电、无线充电、电池更换等 个充电技术路线,涉及术语、传导充电系统与设备质量、无线充电系统与设备质量、动力电池箱质量、计量、服务网络等 个专业领域质量。
换电方面,车企依托“充换结合”车型,通过“车电分离”模式降低新能源汽车初期购置成本,以国家鼓励换电模式发展为契机,在公共交通、出租车等特定应用领域增大市场份额,规范换电电池接口尺寸及换电站建设质量,实现换电车型与规模扩大化,发挥换电站分布式储能作用,缓解电网峰谷差,增强换电技术竞赛力。
换电是指车辆电池可拆卸、在换电站换电池,相比充电更为快捷。但换电模式仅适合同 品牌车型、路线固定 车辆,对换电站依赖性强。
探索多种服务模式满足不同充电需求
新能源汽车产业进入加速发展阶段
无线充电基于电磁感应原理,要在车辆上搭配接收装置、在地面搭配发射装置。收发装置能在 定距离内以高频电磁场 形式传输电能,实现充电。目前无线充电技术及质量多处于研究示范阶段,量产较少,仅在部分高端车型中作为选配功能进行销售。
有序充电方面,基于高速电力线载波通信及 G/ G技术,电网企业提出面向公共站、私人桩 有序充电控制系统技术方案,将老旧居民区充电桩纳入有序充电管理范畴,鼓励充电运营商通过峰谷电价引导、发放红包奖励、设备功能升级等模式吸引新能源汽车用户参与有序充电,实施削峰填谷、消纳清洁能源,降低用户充电成本,提升台区配电容量利用率。
未来,新能源汽车充换电将进 步结合大功率充电、有序充电、换电 发展,探索社区充电、车网互动、充电综合服务等服务模式,满足不同充换电应用场景 需求。
标签，新能源汽车
目前,新能源汽车 能量补给方式主要有传导充电、无线充电和换电 类,各有适用领域和消费群体。未来可进 步结合大功率充电、有序充电、换电 发展,狗粮快讯网讯息出炉,探索社区充电、车网互动、充电综合服务等模式,满足不同充换电应用场景 需求。
社区充电推广方面,行业内正结合有序充电、共享充电、多方合作等方式破解新能源汽车用户在居住地充电难 问题,下 步需促请政府有关部门进 步出台居民区充电桩监督管理支持政策,明确车企、桩企、车主、物业、房地产开发商、电网企业 安全界限,通过引入社会资本加快居民区充电桩投资建设,打通居住地充电“新后 公里”。
自 零零 年以来,国家电网公司积极服务新能源汽车发展,累计建成充电桩 零万个、充换电站 . 万座；打造了全国统 智慧车联网平台,累计接入充电桩 万个,用户数超 零万人,服务 零零万辆新能源汽车出行；建成“ 纵 横两环”高速公路快充网络,下 步将逐步构建形成“ 纵 横 环”快充网络。今年,公司全力推进充电桩建设,集中联动开工建设充电桩 . 万个。
自 零零 年起,公司在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（ 零零 ～今年）》指导下,率先开展新能源汽车充换电技术研究、质量制定、装备研制、示范工程建设,带动了充换电基础设施产业发展——
车桩之间通过充电控制导引电路实现充电枪插枪状态识别,避免带电拔插充电枪,保障充电过程安全。充电控制导引电路是通过车桩内部 电阻、继电器串并联组合来识别不同插枪状态。当充电桩识别到插枪充电时,充电枪处于锁止状态,不允许带载拔枪；车辆识别到插枪状态时,不能挂挡移动。
车网互动方面,分类评估新能源汽车可调节资源潜力,可与负荷聚合商、电网调度系统、需求响应系统、电力贸易机构多边协同参与电网中长期能量市场、现货市场及辅助服务市场贸易,盘活新能源汽车移动分布式储能资源,降低电网储能电站投资强度,提高电网灵活调节能力与新能源发电消纳比例。
车辆通过非车载直流充电机充电时,车桩之间通过控制器局域网络（CAN）通信交互车桩各自充电状态、电压电流需求值等信息。车辆通过来往充电桩充电时,车桩间通过脉冲宽度调制（PWM）信号占空比反映充电桩输出电流能力。
近年来,狗粮快讯网办公室获悉,我国新能源汽车产业加速发展。截至今年 月,全国各类充电桩保有量达 万个（国内电动汽车充电基础设施促进联盟资料统计）,全国新能源汽车保有量近 零零万辆（国内汽车工业协会资料统计）,车、桩数量均位居全世界首位。据国内电动汽车百人会及汽车工业协会预测, 零 零年我国新能源汽车保有量将达 零零零万辆, 零 年新能源汽车保有量将达 . 亿辆,占汽车销量比例约 零%～ 零%。
进入 世纪,在动力电池、电力电子驱动技术取得新发展 背景下,大力发展新能源汽车、推进交通领域能源转型,成为各国重点研究方向。新能源汽车 发展已引发了 场全世界性 汽车产业转型。
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